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  • 我国首台使用国产主轴承盾构机“中铁872号”顺利始发

      9月26日,我国首台使用国产3米级主轴承盾构机“中铁872号”在中铁上海工程局承建的苏州轨道交通6号线10标项目顺利始发,这也是我国突破盾构主轴承自主技术研制瓶颈后***在轨道交通领域新机中执行地下掘进任务。  主轴承被称为盾构机的“心脏”,承担着盾构机运转过程的主要载荷,是刀盘驱动系统的关键部件,但受轴承制造等技术壁垒制约,我国盾构机主轴承长期依赖进口。  2015年7月,中铁装备联合国内主

  • 首批替代进口大型磨机轴承在洛阳成功下线

    昨日,为“一带一路”重点项目配套的首批替代进口的大型磨机专用轴承在洛阳LYC轴承有限公司(简称洛轴)顺利下线。该产品是为“一带一路”重点工程项目配套的大型矿用磨机齿轮轴专用轴承。为中国重型装备关键部件早日实现国产化,推动制造业高质量发展,洛轴成立专项研发团队,优化工序,确保了产品的顺利加工。经过验收,该产品整体质量达到国际先进水平,部分技术指标优于国外同类产品。(洛报融媒记者潘郁通讯员余柯/摄)

  • 国产轴承玩不转“大兆瓦”?

    作为最难国产化的两大风机零部件之一,风电轴承的国内市场如今仍被外企占据半壁江山。不久前,当东方电气10MW海上风力发电机组下线时,这台叶轮直径达185米的“巨无霸”,将中国风电制造业带向一个新的高点。但在福建三峡产业园现场的大部分见证者或许不知,尽管东方电气先后为其攻克大叶片和发电机难关,但这台“大国重器”的配套轴承依然来自国外。东方电气内部人士透露,为其配套生产发电机轴承的是德国汽车轴承企业舍弗

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