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  • 基于传感器融合的ADAS硬件在环测试台

    当前汽车的传感器融合传感器融合这一概念涵盖所有类型的传感器。典型的例子是将前置摄像头和前置雷达提供的信息融合。摄像头只能在可见光谱下工作,不适用于雨天、浓雾、太阳眩光和黑暗等环境,但是在识别颜色(如道路标记)方面具有高度可靠性。而雷达即使在低分辨率下,也可用于探测距离,并且环境条件对雷达没有太大影响。将前置摄像头和雷达传感器融合的典型ADAS功能包括:自适应巡航控制(ACC)-适应交通状况的速度。

  • 上海热像研发测试台 限位保护 安全可靠

    升降支架具有高度微调功能,人性化左右双旋钮,方便左右手操作升降支架调整范围340mm(整体升降200mm,微调范围140mm)限位保护具有限位栓设计,防止调整升降支架高度时热像仪掉落。为在线和长期不间断测试的研发活动而设计的稳定支撑平台。测试台将被测对象和Fotric热像仪组成一套专业的测试系统。放置在实验室凸显专业与大气。限位保护,防止上下调节热像仪时意外掉落。Fotric作为无需接触测试目标的

  • NI为德州大学奥斯汀交通研究中心提供毫米波实时技术

    NI(美国国家仪器公司,NationalInstruments,简称NI)作为致力于为工程师和科学家提供解决方案来应对全球最严峻的工程挑战的供应商,近日宣布与德州大学奥斯汀分校合作情景感知车辆工程系统(SAVES)项目。NI为mmWave实时测试台提供技术,帮助该学校加速对自动化和自主驾驶汽车的研究。测试台将通过专注于与超低延迟、新雷达波形和数据分析相关的主题,在推动自主驾驶方面发挥关键作用。基于