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  • 双方本不愿合并?疫情或加深PSA与FCA交易失败?

    PSA集团CEO唐唯实(CarlosTavares)对于电动汽车,本就有着矛盾的态度。他曾表示:“我们将向环保爱好者出售电动汽车。”而FCA一直以来也不愿意对电动汽车进行投资。但是PSA和FCA计划中的合并,将能够让两家公司分摊电动汽车的开发成本,并且最终在全球范围内提供电动汽车产品。但现在看来,双方之间敲定合并的谈判正遭遇新冠病毒疫情的威胁。在合并之后,PSA与FCA将缔造世界第四大汽车制造商。

  • “电源芯片 高可靠性MCU”联手,解BMS“燃眉之急”

    在2019年,我国的新能源汽车销量达到了120万辆,随着新能源汽车销量不断增加,用户对电动汽车的接受度越来越高。为了保障电动汽车的电池高效、可靠、安全地运行,需要通过电池管理系统(BMS)对动力电池进行实时监控、故障诊断、SOC估算、短路保护等。BMS在业内被称为电动汽车动力电池系统的“大脑”,与动力电池、整车控制系统共同构成了电动汽车的三大核心技术。目前,BMS对延长电池续航里程、缩短充电时间方

  • 固态电池开发的四个考虑因素及解决方法

    随着未来几年储能需求的增长,解决电池技术的有关问题至关重要,其中防火安全、能源密度、耐用性和可回收性是最重要的。固态电池为储能提供了巨大的潜力,研究机构以及企业正在努力将这项技术投入到大规模的商业生产,丰田早前宣布,其搭载固态电池的电动汽车将在东京奥运会亮相。加州大学圣地亚哥分校(UCSD)是研究固态电池的机构之一,在其实验室中已经开发了几种新的电池化学反应的解决方案。现在,研究人员正在考虑着眼于

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