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      2019年10月8日,世界大跨度双层悬索桥——武汉杨泗港长江大桥正式通车。柳州欧维姆机械股份有限公司研制生产长2800多米的主缆索股,并提供预应力锚具、支座、伸缩缝等核心产品为杨泗港大桥提供技术护航。  武汉杨泗港长江大桥作为当前世界上通行能力最大、使用功能完备的超大跨度悬索桥,大桥设计主跨达1700米,实现一跨过江,为双层双向12车道,是全部国产化科技的超级工程。  这座世界上跨度最大的双层

  • 忆OVM防水密封锚具在港珠澳大桥隧道沉管的应用

      10月24日,举世瞩目的港珠澳大桥正式通车!通车两个多月以来,很多同事、朋友、客户等纷纷问我:欧维姆作为锚具产品的行业龙头,OVM锚具产品在这个超级工程中应用了吗?是的!我很肯定的回答,这样的世纪工程怎么能少得了欧维姆锚具?虽然港珠澳大桥长达22.9公里的桥梁工程均为工厂化拼焊的钢箱梁结构,不像预应力混凝土箱梁那样大量应用常规的预应力锚具,但由于大桥结构的特殊性,还是会用到一些特殊的锚具。在港

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    镀锌钢绞线就是把多根镀锌钢丝线绞合在一起构成的钢铁制品,通常用于承力索、拉线、加强芯等。在类似预应力工程施工中常会遇见滑丝现象。钢绞线滑丝的原因较多,究其原因一般有:钢绞线黏附有油污、泥砂或灰浆;钢绞线碰到了电焊火花或者作电焊机导线用,致使其力学性能改变,锚具夹片受热后失锚;夹片与锚板的锚孔之间有灰尘或其他夹杂物;喇叭管内有毛刺或混凝土残渣;限位板的限位槽深度大;喇叭管末端与波纹管存在折角,两者连